“五一”假期临近，然而据多位网友反映，预订的大批航班却被取消，涉及4月~6月的大量东南亚、大洋洲航线。据悉，这是中东局势推高全球航空燃油成本的传导效应，导致航司运营成本不堪重负，只能通过砍航班来减少损失。南都N视频记者留意到，被取消的航线涉及国际航司，也有国内航司。根据航班管家DAST统计，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。
从社交网络的信息来看，东南亚、大洋洲航线是航班取消的“重灾区”，3月开始就陆续有网友爆料收到取消通知。例如，4月29日成都飞悉尼的航班被取消，5月6日墨尔本飞往青岛的航班被取消，5月2日、5月7日上海往返曼谷的航班被取消，5月10日吉隆坡飞重庆的航班、5月12日吉隆坡飞上海的航班被取消，等等。有网友表示，自己预订5月2~9日澳洲往返的机票，全部航变，且因为是使用的机票次卡，不能改外航，计划全部被打乱。
受影响的不仅仅是国际航线，多条国内航线也被取消，例如：4月25日深圳飞郑州，4月29日海口飞青岛，5月2日嘉兴飞长沙，5月31日杭州飞长春，等等。上述被取消的航线涉及国际航司，也有国内航司，而国际航司中，廉价航空（如泰国亚航、越捷航空）票价低、利润薄，对油价更敏感，是取消航班的主力。
航班管家DAST数据显示，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，不过仅为当前时间点计划取消，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。4月14日，千万级机场的航班取消率为28.2%，千万级机场中，兰州中川（46.3%）、哈尔滨太平（35.2%）、乌鲁木齐天山（34.3%）取消率靠前。
面对油价传导的压力，各航空公司采取了不同措施。嘉兴南湖机场官方日前发布公告披露：因航空公司运力调整，接中国南方航空正式通知，嘉兴=长沙=乌鲁木齐航线取消至2026年5月15日，嘉兴=南宁航线取消至2026年6月20日。航空公司将为受影响的旅客办理免费退改签手续。
据报道，国泰航空称，自3月以来，航空燃油价格显著上升，并一直维持在高水平。为纾缓成本上升的部分压力，国泰航空将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，将取消占总数约2%的客运航班，主要涉及区域短途航班及少量往来澳洲、南亚及南非的航班。所有受影响顾客将获安排转乘原定航班起飞时间24小时内出发的其他航班。与此同时，国泰旗下香港快运将取消占总数约6%的客运航班。
国泰方面表示，过去一个月以来，已尽力采取合适的方案，以保持航班网络运作如常，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升。但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击。航班整合决定经过慎重考虑，并已尽力将对顾客的影响降至最低。
另多方消息显示，目前，越南航空已暂停每周23个国内航线，越捷航空也计划在4月削减18%的运力，其中国内航班减少22%，国际航班减少11%。国内方面，春秋航空、东方航空、南方航空也通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，取消了部分含“五一”期间飞往东南亚的航班，以避免陷入“飞一班、亏一班”的困境。
此前，受燃油价格波动影响，国内、国际航线燃油附加费已全面上调。2026年4月5日零时起（出票时间），国内航线800公里（含）以下航段收取燃油费60元/人，800公里以上航段收取燃油费120元/人。为节省燃油费，不少有出行计划的旅客纷纷赶在上调窗口期前购买出游机票，旅游平台3月底统计显示，“五一”假期出行的机票预订同比已经增长近两成。
不仅是东南亚，航班管家DAST最新统计显示，在进入樱花季的3月，共有53条中日航线取消全部航班，比2月取消数量进一步增加。整个3月中国大陆赴日本共有2691个航班取消，取消率为49.6%，取消率比2月增长1.1个百分点。
有行业分析指出，此前中东地区及欧洲、非洲线路，均因为中东航空枢纽受阻，被计划出境的旅客尽量规避，日本航线也在近期遭遇大幅度削减，于是东南亚便成为大多数人出境游首选。但本轮东南亚航线密集被砍，将进一步给“五一”前后的出境游市场造成影响。
采写：南都N视频记者 傅晓羚
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